“滲透、滯留、蓄水、凈化、用水、排水”是城市的建設(shè)方針。城市——雨水回收系統(tǒng)由LID設(shè)施搭建，如人行道、綠化帶、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等。簡(jiǎn)要介紹聚丙烯模塊雨水收集回收技術(shù)，以供交流學(xué)習(xí)。

雨水回收系統(tǒng)是城市建設(shè)的一個(gè)子系統(tǒng)。主要目的是根據(jù)需求收集雨水，并對(duì)收集的雨水進(jìn)行處理，從而達(dá)到符合設(shè)計(jì)和使用標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。目前大部分由垃圾過(guò)濾系統(tǒng)、儲(chǔ)水系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)組成。摘要:結(jié)合具體案例，主要探討聚丙烯模塊在城市雨水回收系統(tǒng)中的雨水收集和再利用技術(shù)及其在城市道路中的應(yīng)用。

一、設(shè)計(jì)背景:

一個(gè)新建的主干道項(xiàng)目已經(jīng)在兩側(cè)規(guī)劃了公園。道路紅線寬71m，道路寬度配置為2×3m人行道+2×3m設(shè)施+2×7.5m輔路+2×3m主輔隔離帶+2×15m機(jī)動(dòng)車道+8m隔離帶。

結(jié)合公園規(guī)劃，為了適應(yīng)“城市”的設(shè)計(jì)理念，該道路從“滲透、滯留、凈化、用水、排水”六個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。

二、雨水回收系統(tǒng):

1.道路城市的概念。

對(duì)于城市道路而言，概念主要體現(xiàn)在低影響開(kāi)發(fā)商身上，即通過(guò)有組織的合流和運(yùn)輸，將道路徑流的雨水引入道路紅線內(nèi)外的綠地，然后通過(guò)低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施進(jìn)行處理，在綠地內(nèi)設(shè)置以雨水滲透、儲(chǔ)存和調(diào)節(jié)為主要功能的設(shè)施。

2.城市雨水回收系統(tǒng)。

此次結(jié)合道路人行道和綠化帶，設(shè)計(jì)透水鋪裝、下沉綠地、雨水花園、雨水收集池等LID設(shè)施，構(gòu)建城市雨水回收系統(tǒng)。

(1)在分區(qū)設(shè)置雨水花園，收集分區(qū)內(nèi)的雨水進(jìn)行滲透凈化，超過(guò)蓄水能力的雨水排入市政雨水管道。

(2)沉降綠地應(yīng)設(shè)置在主輔分區(qū)帶和設(shè)施帶(外圍綠化帶)。機(jī)動(dòng)車道和輔助道路的雨水可以通過(guò)路邊有開(kāi)口的側(cè)石進(jìn)入凹陷的綠地。多余的水分首先被綠化帶內(nèi)的土壤植物吸收積累，然后通過(guò)溢流進(jìn)入綠化帶內(nèi)的雨水入口，最后進(jìn)入市政雨水管道。

(3)在人行道和設(shè)施帶(綠化帶外)下設(shè)置儲(chǔ)水模塊雨水收集池，并建立雨水回收系統(tǒng)。

早期雨水被路面滲透，被綠色土壤中的植物吸收。中期降雨量增加，多余雨水進(jìn)入市政雨水管道。前期將前期泥沙含量(雜質(zhì))較大的雨水通過(guò)垃圾井送至市政污水管，剩余的清潔雨水進(jìn)入儲(chǔ)水模塊的雨水收集池。后來(lái)，當(dāng)降雨量超過(guò)雨水收集池的蓄水能力時(shí)，雨水通過(guò)溢流管排入市政管道。雨水收集池中的雨水提升至雨水處理器，經(jīng)過(guò)濾消毒后，再提升回用。這條路兩邊都有規(guī)劃的公園，雨水儲(chǔ)存在雨水收集池中。

三.雨水收集設(shè)備:

雨水收集設(shè)備主要由廢水裝置、雨水收集池、雨水處理器和凈水箱組成。雨水收集池是最重要的部件。雨水收集池有多種類型，如PP模塊池、HDPE模塊池、混凝土池、玻璃鋼池等。，一般都是埋地的，并配有必要的溢流裝置。

本次采用聚丙烯PP模塊結(jié)合雨水收集池。PP模塊水池具有建設(shè)周期短、儲(chǔ)水環(huán)境好、塑料可回收等優(yōu)點(diǎn)。

四.結(jié)論:

城市道路是徑流和污染物產(chǎn)生的主要場(chǎng)所之一。因此，在城市建設(shè)中，要充分利用道路本身和周邊綠地，實(shí)施低影響開(kāi)發(fā)設(shè)施；在設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合道路綠地和周邊地塊的開(kāi)發(fā)，在滿足景觀效果和交通要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)用雨水回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路低影響開(kāi)發(fā)和控制的目標(biāo)。